Nyborg bybusser |
||||||||||||
Index | Nyborg Bytrafik 1961 - 1994 | En usædvanlig rutebil | Webmaster |
||||||||||||
Den 1. juli 1994 - 31. juli 1998 |
||||||||||||
Den 1. juli trådte der en stærk reduceret køreplan ikraft, hvorefter der kun kørte 2 bybusser, samt at der kom til at køre teletaxaer i det nordlige landområde, samt en morgentaxa fra Kogsbølle til Nyborg centrum: | ||||||||||||
|
||||||||||||
Den 1. april 1995 blev linie 1 omlagt så den kom til at betjene Baunehøjallé og dermed minde meget om den gamle linie 1 før den 1. juli 1994. Linie 2 fik endestation ved Idrætsparken, hvormed betjeningen af Søbadet og Hjejlevej ophørte. 1. juni 1997 blev den faste jernbaneforbindelse over/under Storebælt indviet, hvor Korsør og Nyborg fik nye stationer, som umiddelbart betød at linie 2 kom til at betjene den nye station ved fra Kirkepladsen køre via Knudshovedvej, Idrætsparken, den nye station på Banegårdsalléen, Knudshovedvej og den gamle station, hvor Banegårdspladsen nu hed Enghavevej. For at kunne betjene den nye station kørte bussen ligeud ad Knudshovedvej, hvorved Kystvej mistede deres bus til stor ærgrelse for pensionisterne. Dette var naturligvis en lappeløsning, da den 23. december 1997 blev Banegårdsalléen ført igennem til Enghavevej og Svanedamsgade, hvor der var anlagt en rundkørsel. Den 23. december 1997 kom linie 1 også til at betjene den nye station og for at linie 2 atter kunne betjene Kystvej, blev Knudshovedvejskvarteret kun betjent i en retning men lignede ellers stort set sig selv efter 1. juni 1997. Køreplanen blev udsendt som et A4-ark, da der den kommende sommer skulle ske en ruteomlægning. |
||||||||||||
Busser som Nyborg Bybusser har anvendt siden den 1. juli 1994 |
||||||||||||
Alle fotos © Tommy Rolf Nielsen. Klik på billederne for at se dem i stor størrelse. |
||||||||||||
Forrige side - Næste side |